ARAMiS II

ARAMiS II

Entwicklungsprozesse, Methoden, Werkzeuge und Plattformen für sicherheitskritische Multicore-Systeme

ARAMiS II

Im Projekt ARAMiS II wird ein systematischer und weitgehend automatisierter modularer Top-down Entwicklungsprozess für sicherheitskritische Multicore-Systeme erarbeitet. Durch die Berücksichtigung Multicore-spezifischer Eigenschaften in frühen Entwurfsphasen und auf höheren Abstraktionsebenen werden Safety-by-Design Eigenschaften ermöglicht.

Projektbeschreibung

Zukünftige sicherheitskritische Anwendungen in der Automobilindustrie wie etwa das hochautomatisierte Fahren ziehen einen drastischen Anstieg der benötigten Rechenleistung nach sich. Ähnliches gilt im Bereich der Luftfahrt sowie der Industrieautomation, bei denen große Datenmengen effizient und oftmals unter der Einhaltung von Echtzeitgarantien verarbeitet werden müssen.

Multicore-Prozessoren bieten die benötigte Leistung, um nicht nur rechenintensive Aufgaben zu beschleunigen, sondern haben auch das Potenzial, mehrere derzeit auf einzelnen Steuergeräten implementierte Anwendungen zu integrieren. Im Gegensatz zu etwa der Unterhaltungselektronik oder der Telekommunikation, wo Multicore-Prozessoren bereits allgegenwärtig sind, bringen sicherheitskritische Anwendungen wie etwa in den o.g. Anwendungsdomänen zusätzliche komplexe Anforderungen mit sich, die aktuell nicht oder nur mit unverhältnismäßig hohem Aufwand auf deren Basis erfüllt werden können.

ARAMiS II knüpft an das ARAMiS Projekt an und hat das Ziel, einen systematischen und strukturierten Ansatz zur Entwicklung von Multicore-Software und -Plattformen zu entwickeln. Darauf aufbauend werden entsprechende Methoden und Entwicklungswerkzeuge bereitgestellt sowie etablierte industrielle Plattformen unter der Berücksichtigung von Multicore-spezifischen Anforderungen weiterentwickelt bzw. erweitert.

Forschungsbeitrag

Auf Basis industrieller Anforderungen an die Multicore-basierte Software- und Systementwicklung für sicherheitskritische Systeme, die in den am Projekt beteiligten Anwendungsdomänen erhoben werden, wird ein strukturierter Multicore-Entwicklungsprozess definiert, der spezifische Eigenschaften wie echte Parallelität und Interferenzen bereits ab frühesten Entwurfsphasen berücksichtigt. Um dadurch Safety-by-Design Eigenschaften zu ermöglichen, entsprechende werden Methodiken, Entwicklungswerkzeuge und Multicore-Plattformen entwickelt. Dabei liegt ein besonderer Fokus auf der Definition herstellerübergreifender Standards und Schnittstellen, mit denen auf die jeweilige Anwendungsdomäne zugeschnittene Werkzeugketten realisiert werden können.

Im Projekt arbeitet fortiss an Verfahren zur Modellierung und Charakterisierung von Multicore-Plattformarchitekturen, und untersucht, wie diese Modelle in frühen Phasen des Entwicklungsprozesses verwendet werden können. Hierzu untersucht fortiss Methoden zur Zustandsraum-Exploration, mit denen gültige Konfigurationen von sicherheitskritischen Multicore-Systems berechnet und nach Kriterien wie Kosten, Gewicht oder Energieverbrauch optimiert werden können. Die Verfahren werden in einem quelloffenen modellbasierten Entwicklungswerkzeug umgesetzt und in einem Use Case aus dem Bereich Industrieautomation validiert.

Förderung

Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF), Zuwendungskennzeichen 01IS16025F

Projektdauer

01.10.2016 - 01.09.2019

 Simon Barner

Ihr Kontakt

Simon Barner

+49 89 3603522 22
barner@fortiss.org

Weitere Informationen

Projektpartner

Publikationen

  • 2019 Combined Data Transfer Response Time and Mapping Exploration in MPSoCs Alexander Diewald, Simon Barner und Selma Saidi In 10th International Workshop on Analysis Tools and Methodologies for Embedded and Real-time Systems (WATERS) co-located with ECRTS, Details URL BIB
  • 2019 Model-based methodology for space vehicles Sergey Zverlov, Sebastian Voss, Thomas Böhm, Hans-Jürgen Herpel und Mladen Kerep In Proceedings of the Eurospace Annual Conference on Data Systems in Aerospace (DASIA), Details BIB
  • 2018 Architecture Exploration for Safety-Critical Systems Alexander Diewald, Simon Barner und Sebastian Voss In Proceedings of the DATE Workshop on New Platforms for Future Cars: Current and Emerging Trends (NPCAR), Details BIB